2007-09-29 Sat 23:27
「PASSNET」の「PAS」と、「もっと」の意味を表す「MORE」の頭文字「MO」をとって名づけられました。さらに、「パスモ」の「モ」は、パスネットとバスが合体した「＆」を表す助詞の役割も果たし、「電車も、バスも、あれも、これも」利用できるようになるという、拡張性を表す意味の「モ」の意味も込められています。（PASMO HPより）
JRが発行している「Suica」も有名ですね。
僕は東京メトロ沿線なので、「PASMO」です。
去年？より私鉄とJRの相互対応サービスもはじまっていますので、
JRもこれで乗れちゃいます＾＾
基本的には定期券＋SFカードといった使い方です。
駅の券売機なので任意の金額をこのカードにチャージしておいて
定期券区間外の精算はチャージ額より差し引きされるといったものです。
超基本的なパターンとしては下記３パターンでしょう。
■定期券区間内より乗車して定期券区間外で下車
A B C
●-----------●-----------○
<--定期区間-->------------->精算額
A〜Bが定期区間だったとしてA〜Bの区間にて乗車してC駅で降りたとき
はB〜Cの運賃がチャージ額より精算されます。
PASMO導入前は、駅の精算機で乗り越し分を精算するか
定期券＋SFカードなどを改札機に２枚投入する必要がありました。
（B〜CがJRの場合は無理かな…）
■定期券区間外から乗車して定期券区間内で下車
A B C
○-----------●-----------●
-------------><--定期区間-->
精算額
B〜Cが定期区間だったとしてA駅より乗車してB〜C駅で降りたとき
はA〜Bの最も安い運賃がチャージ額より精算されます。
PASMO導入前は、A〜Bの普通切符かSFカード+定期券などを
改札機に２枚投入する必要がありました。
■定期券区間外から乗車して定期券区間内を経由、定期券区間外で下車
A B C D
○-----------●-----------●------------○
-------------><--定期区間-->------------->
精算額1 精算額２
B〜Cが定期区間だったとしてA駅より乗車してD駅で降りたとき
は、精算額１＋精算額２＝��A〜DまでのTOTAL運賃＝��
�，鉢△鯣羈咾靴動造な�の運賃がチャージ額より精算されます。
PASMO導入前は、入場時にSFカード→出場時にSFカード＋定期券を
改札機に２枚投入する必要がありました。
【まとめ】
・ICカードということで、磁気カードみたいに改札へリードさせる
必要がなく、かざすだけどOKという点。
・JRとの相互対応されているのでJRもOK。（Suicaでも同じことが言えます）
・バスでも使える。
・駅構内の自動販売機や売店及びコンビニとか飲食店などでも
使えるところがある。
東京に住むならはっきりいって必需品です！！
私鉄沿線なら「PASMO」JR沿線なら「Suica」でいいでしょう。
他にも携帯でも使える「モバイルSuica」もあります。
自分にあったものを探してみましょう＾＾
九州でも早く導入されないかなー。
